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- 成田新幹線 東京駅〜成田空港駅間 約70km
- 1974年に着工したが、オイルショックの影響や、用地取得の困難、沿線自治体の建設反対運動が激しかったこともあり、1983年に工事は中止され、その後1987年の国鉄民営化に伴って基本計画が失効した。建設済みの施設は京葉線東京駅や成田空港高速鉄道線（成田線空港支線）に転用された。
- 第二東海道新幹線
- リニアモーターカーで建設される計画だったが、前述した中央新幹線の計画（山梨実験線の活用）と統合された。
- 上越新幹線 新宿駅〜大宮駅間 約30km
- 建設中止（東北新幹線に乗り入れ）となったが、一部区間では用地買収が済んでおり（埼京線高架沿いの空き地など）、新宿駅地下にもスペースが確保されている（都営地下鉄・京王新線の新宿駅は上越新幹線の駅空間を避けるために深い位置に作られている）。整備新幹線開業後の大宮〜東京間及び東京駅の容量逼迫に備えてこの区間の建設を再開すべきだという意見がある。
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